Ungläubige Reaktion der Kommunalpolitiker
Die Deutsche Bahn schlicht ausgelacht: Schechener Rat quittiert Pläne mit Kopfschütteln
- 3 Kommentare
-
Autor Sylvia Hampel schließen - Weitere
Schlichtweg ausgelacht haben die Gemeinderäte in ihrer jüngsten Sitzung die Deutsche Bahn. Zu skurril fanden sie Planung und Kostenschätzung, mit der die Bahn die Untertunnelung der Gemeinde ablehnte.
Schechen – Bürgermeister Stefan Adam (CSU) kam geradewegs aus einer Videokonferenz, bei der die Bahn den Bürgermeistern das Ergebnis der Untersuchung zum Tunnel nördlich von Rosenheim vorstellte. Als er den Gemeinderäten das Ergebnis der Untersuchungen vorstellte und die von der Bahn prognostizierten Mehrkosten von drei Milliarden Euro nannte, tönte höhnisches Gelächter durch den Saal in der Modest-Mitterhuber-Stiftung.
Kopfschütteln über den Riesentrog
Das nahm eher noch an Fahrt auf – begleitet von allseitigem Kopfschütteln –, als Adam dann noch die Fortsetzung des Tunnels außerhalb des Schechener Gemeindegebietes präsentierte: Der Tunnel soll in einen 1,7 Kilometer langen, 30 Meter tiefen und bis zu 40 Meter breiten ansteigenden Trog übergehen, in Ostermünchen müssten den vorliegenden Plänen nach in 16 Metern Tiefe Bahnsteige gebaut werden. Was Bahnsteige an einer angeblich dem Güterverkehr vorbehaltenen Schnellstrecke sollen, blieb offen.
+++ Mehr zu Brenner-Nordzulauf finden Sie hier +++
Der Bürgermeister hat grob überschlagen, dass der vorgestellte Trog rund 1,5 Millionen Kubikmeter oder knapp 100.000 Lkw-Ladungen Erdaushub produziert. Von Spuntwänden und anderem ganz abgesehen. „Der Tunnel kostet keine drei Milliarden, der Trog macht‘s teuer“, so seine Schlussfolgerung.
Adam kommentierte diese Planung trocken mit: „Wer so etwas plant, hat keine Lust, dass eine andere Lösung gefunden wird.“ Kein Wunder, so der Bürgermeister, dass die Bahn angesichts dieser Pläne von einer Verlängerung der Bauzeit von zwei bis drei Jahren ausgehe.
Was ihn beruhigt: Die Bahn hat den Tunnel zwischen Stephanskirchen und Schechen aus wirtschaftlichen Gründen verworfen. Technisch ist er machbar. Die Gemeinde werde weiter für den Tunnel kämpfen, kündigte Adam an und erntete dafür allseits zustimmendes Kopfnicken. Denn den bis zu 80 Meter breiten und bis zu 15 Meter hohen Wall, den die Deutsche Bahn aktuell als Fortsetzung der Innüberquerung bei Langenpfunzen quer durch das südliche Gemeindegebiet plant, den will nun wirklich kein Schechener.
„Wachrütteldemo“am 3. Oktober
Stefan Dialler (Parteifreie Bürger), Mitglied im Dialogforum Brenner -Nordzulauf,, sorgte für ungläubiges Gelächter, als er erzählte, die Deutsche Bahn habe stolz dass neue Planungsbüro vorgestellt. „Und dann sitzen da dieselben Gesichter, die bisher für die Bahn geplant haben. Das stinkt doch alles zum Himmel!“ schimpfte er.
Dialler gab noch bekannt, dass es am 3. Oktober eine „Wachrütteldemo“ zum Brenner-Nordzulauf in Rohrdorf geben wird.